提單PPT下載類型是PPT寶（）會員陳榮艷上傳推薦的公司管理PPT。更新時間為2018-06-03，料號為265249。

這是提單的類型PPT，包括提單的定義，提單的作用，提單的分類，提單的內(nèi)容，提單的簽發(fā)等請點(diǎn)擊下載提單PPT類型。提單（B/L）是*重要的國際貿(mào)易文件之一。是指承運(yùn)人本人或其授權(quán)的人或代表他的人（如船長）在收到貨物或?qū)⒇浳镅b上船后。發(fā)給托運(yùn)人的證明，證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人收到或裝運(yùn)，承運(yùn)人保證貨物的交付。

結(jié)合實(shí)例，解讀樣本提單1）的分類，根據(jù)貨物是否已發(fā)貨： Shipped B/L（shipped B/L, on board B/L）Received for ship B/L） 2)，根據(jù)提單上的收貨人姓名：注冊提單，又稱收貨人提單，是指在收貨人一欄有收貨人姓名的提單。提單正面的提單在“Consignee”欄中填寫“To order”或“Order of...”字樣。這種提單根據(jù)指示指示的方式不同。指示提單分為托運(yùn)人指示提單，指定的指示提單和選擇指示提單。指示提單是可轉(zhuǎn)讓提單。提單在收貨人欄中不注明任何收貨人，而是注明“Bearer”字樣或?qū)⒋藱诹艨?，不填寫任何人的姓名?)，根據(jù)提單上是否有備注：clean bill of lading（clean B/L） unclean bill of lading（claused B/L，四提單）clean bill of lading：在發(fā)貨時間，貨物外觀完好，狀態(tài)良好。在簽發(fā)提單時，提單上沒有添加任何與貨物損壞、包裝不良、數(shù)量、重量和體積有關(guān)的提單或其他妨礙結(jié)匯的備注。不清潔提單：

聯(lián)運(yùn)提單是指用于海運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)等兩個或多個階段聯(lián)合運(yùn)輸貨物的提單。5），按照提單內(nèi)容的簡單和傳統(tǒng)分類： Long form B/L（Short form B/L，Simple B/L） Short form B/L，Simple B/L 是指提單正面印制提單格式記載的事項(xiàng)，背面有一份提單，詳細(xì)規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。簡式提單，又稱簡式提單，縮寫形式提單提單翻譯模板，是相對于完整形式的提單，提單背面的提單，沒有詳細(xì)規(guī)定承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的提單。6)，除以簽發(fā)提單的時間： 過期提單是指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船后簽發(fā)的提單在船上，該日期早于貨物的實(shí)際裝運(yùn)日期。. 預(yù)提單是指信用證規(guī)定的結(jié)算期限（即信用證的有效期）在貨物尚未裝運(yùn)或裝運(yùn)尚未完成時即將到期。托運(yùn)人要求承運(yùn)人或其代理人提前結(jié)匯 簽發(fā)的清潔船上提單是托運(yùn)人為及時結(jié)匯而向承運(yùn)人借用的清潔船上提單. 過期提單有兩種含義。一是指出出口商裝船后拖延太久才將提單交給銀行議付。二是提單晚于貨物到達(dá)目的港。這種提單也稱為過期提單。7）,

強(qiáng)制性條款：強(qiáng)制性條款的內(nèi)容不得違反提單適用的相關(guān)國家法律、國際公約和港口公約。任意條款：即允許承運(yùn)人在沒有強(qiáng)制性條款的情況下自行制定的條款，以及承運(yùn)人以分印、刻印或打字、手寫等形式添加在提單背面的條款. 這些條款適用于某些特定港口或特殊貨物，或托運(yùn)人要求的附加條款。主要術(shù)語： 1、定義條款： 定義條款是提單或相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定與提單有關(guān)的術(shù)語含義和范圍的條款。例如，中遠(yuǎn)提單條款第一條規(guī)定，貨方包括托運(yùn)人、收貨人、發(fā)貨人、收貨人、提單持有人、貨主。2、首要條款 本條款規(guī)定了提單的適用法律。通常列在提單的第一條，以闡明提單受某項(xiàng)國際公約的約束或適用于某國的法律。各國普遍承認(rèn)該條款的有效性。3. 管轄權(quán)條款 該條款規(guī)定了雙方發(fā)生爭議時由哪個國家管轄，即由哪個國家進(jìn)行審判，有時還規(guī)定了解決爭議的適用法律。提單一般都有這樣的條款，并且通常規(guī)定由提單引起的爭議由承運(yùn)人所在國行使。4、承運(yùn)人責(zé)任條款規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任及其免除。但是，當(dāng)提單有主條款時，該條款不需要訂立。 5.承運(yùn)人的責(zé)任期是從貨物裝上船時到需要裝船時為止。六、裝卸和交貨條款 本條款是指托運(yùn)人有義務(wù)在裝貨港提供貨物和收貨人在卸貨港提貨的義務(wù)。但是，當(dāng)提單有主條款時，該條款不需要訂立。 5.承運(yùn)人的責(zé)任期是從貨物裝上船時到需要裝船時為止。六、裝卸和交貨條款 本條款是指托運(yùn)人有義務(wù)在裝貨港提供貨物和收貨人在卸貨港提貨的義務(wù)。但是，當(dāng)提單有主條款時，該條款不需要訂立。 5.承運(yùn)人的責(zé)任期是從貨物裝上船時到需要裝船時為止。六、裝卸和交貨條款 本條款是指托運(yùn)人有義務(wù)在裝貨港提供貨物和收貨人在卸貨港提貨的義務(wù)。

7、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款規(guī)定，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)按照提單正面記載的金額、付款方式、幣種等費(fèi)用支付費(fèi)用及其他費(fèi)用；貨方承擔(dān)支付運(yùn)費(fèi)的絕對義務(wù)。8、免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)條款（轉(zhuǎn)運(yùn)、換貨、多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款） 必要時，承運(yùn)人有權(quán)將貨物交付給自己或其他船舶，或直接或間接通過鐵路或其他運(yùn)輸方式交付。在目的港，費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)，風(fēng)險由貨方承擔(dān)。9. 港口選擇條款 該條款通常規(guī)定，只有在貨物裝船前承運(yùn)人和托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議并在提單上注明的情況下，收貨人才能選擇卸貨港。收貨人應(yīng)在船舶到達(dá)提單所列替代港口中的第一個港口前幾個小時通知所選港口第一個港口的承運(yùn)人代理人。否則，承運(yùn)人有權(quán)在該港口或任何其他選擇的港口卸貨，視為運(yùn)輸合同已經(jīng)履行。十、賠償責(zé)任限額條款承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額是指承運(yùn)人對貨物滅失應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，承運(yùn)人可以為每件或每件貨物支付的*高賠償額。十一、危險品條款 該條款規(guī)定托運(yùn)人必須正確申報危險品的性質(zhì)，并標(biāo)明危險品標(biāo)志和標(biāo)簽。托運(yùn)人未提前書面告知承運(yùn)人危險品性質(zhì)的，未按照有關(guān)法律法規(guī)在貨物外包裝上簽發(fā)。如有標(biāo)示，則不得裝運(yùn)，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)使貨物無害化、棄置、卸載或以其他方式處置，不作任何賠償。危險品條款 該條款規(guī)定托運(yùn)人必須正確申報危險品的性質(zhì)，并標(biāo)明危險品標(biāo)志和標(biāo)簽。托運(yùn)人未提前書面告知承運(yùn)人危險品性質(zhì)的，未按照有關(guān)法律法規(guī)在貨物外包裝上簽發(fā)。如有標(biāo)示，則不得裝運(yùn)，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)使貨物無害化、棄置、卸載或以其他方式處置，不作任何賠償。危險品條款 該條款規(guī)定托運(yùn)人必須正確申報危險品的性質(zhì)，并標(biāo)明危險品標(biāo)志和標(biāo)簽。托運(yùn)人未提前書面告知承運(yùn)人危險品性質(zhì)的，未按照有關(guān)法律法規(guī)在貨物外包裝上簽發(fā)。如有標(biāo)示，則不得裝運(yùn)，否則提單翻譯模板，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)使貨物無害化、棄置、卸載或以其他方式處置，不作任何賠償。未按照相關(guān)法律法規(guī)對貨物外包裝發(fā)出。如有標(biāo)示，則不得裝運(yùn)，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)使貨物無害化、棄置、卸載或以其他方式處置，不作任何賠償。未按照相關(guān)法律法規(guī)對貨物外包裝發(fā)出。如有標(biāo)示，則不得裝運(yùn)，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)使貨物無害化、棄置、卸載或以其他方式處置，不作任何賠償。

因危險品未按上述要求裝運(yùn)而給承運(yùn)人造成的滅失或損壞，由托運(yùn)人和收貨人負(fù)責(zé)。托運(yùn)人按規(guī)定裝運(yùn)的危險貨物，當(dāng)危及船舶或貨物安全時，承運(yùn)人仍有權(quán)使其無害化、棄船、卸船或以其他方式處置，但構(gòu)成一般平均數(shù)。應(yīng)由受益人共享。12. 甲板貨、活體動物（deck cargo、live animal） 由于《海牙規(guī)則》沒有將甲板貨和活體動物（LiveAnimal）視為海上運(yùn)輸?shù)呢浳?，提單一般?guī)定了這些貨物的接收和裝載, 運(yùn)輸、儲存和卸載均由貨主承擔(dān)風(fēng)險，承運(yùn)人對貨物滅失、損壞不承擔(dān)賠償責(zé)任。提單的簽發(fā)：提單是承運(yùn)人收到貨物或?qū)⒇浳镅b上船后，由承運(yùn)人本人或其授權(quán)的人或代他的人（如船長）簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。我國《海商法》第七十二條明確規(guī)定：“承運(yùn)人收到或者裝運(yùn)貨物后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)出具提單。提單可由承運(yùn)人授權(quán)的人員簽發(fā)。提單由載運(yùn)貨物的承運(yùn)人簽發(fā)。由船長簽發(fā)的，視為代承運(yùn)人簽發(fā)?！?根據(jù)該規(guī)定，簽發(fā)提單的主體包括承運(yùn)人、承運(yùn)人的代理人和船長。各國關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定，船長是承運(yùn)人的自然代理人，無需承運(yùn)人特別授權(quán)即可簽發(fā)提單。但是，如果提單是由承運(yùn)人的代理人簽發(fā)的，則該代理人必須得到承運(yùn)人的合法授權(quán)才能委托。未經(jīng)授權(quán)，代理人無權(quán)簽發(fā)提單。

提單的簽發(fā)地點(diǎn)和日期： 提單的簽發(fā)地點(diǎn)應(yīng)為貨物的裝運(yùn)港。提單的簽發(fā)日期為貨物實(shí)際裝船日期，并與代理人簽署的收據(jù)的簽發(fā)日期一致。提單的簽發(fā)以代理人簽收的收據(jù)為依據(jù)，核對提單內(nèi)容后簽發(fā)。收據(jù)上有背書的，提單簽發(fā)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)交在提單上。PS：簽發(fā)回溯提單和預(yù)付提單是違法的。使托運(yùn)人在延遲交貨的情況下能夠順利結(jié)匯，